近些年，在我国汽车生产量一直呈快速增长的趋势，这也让汽车零部件制造业企业经历了一个金子增长期。汽车零部件领域优良的出口和中国销售市场状况也打动了包含煤炭企业以内的投资人的眼光。
出口局势或将持续
上半年度，在我国汽车零部件出口总金额维持增长，但同比增幅有一定的下降。汽车零部件的出口额在全部汽车产品出口额中贡献率仍然非常大。上半年度，汽车零部件总计出口金额281.59亿美金，同比增长4.59%，增长幅度比同期相比下降9.77个点，占汽车产品出口总金额的75.82%。
2022年上半年度，在出口的4类别汽车零部件商品中，汽车发动机出口160.65万部，同比增长1.33%，出口金额为7.53亿美金，同比下降5.79%，单单从6月份出口状况看来，汽车发动机出口金额1.30亿美金，环比增长做到7.68%，同比下降1.79%；车胎出口层面，汽车、摩托车轮胎出口金额为70.30亿美金，同比下降2.08%，无法持续上一年的增长发展趋势；汽车零件、配件和车体出口金额为147.12亿美金，同比增长9.17%；别的汽车有关产品出口金额为56.64亿美金，同比增长3.61%。
专业人士预估，后半年汽车零部件出口发展趋势转变不容易很大，基本上依存性上半年度的行业市场主要表现，出口金额再次呈小幅度增长。但剖析人员针对汽车零部件出口持慎重心态。因为我国出口的汽车零部件绝大多数是外商个人独资或中外合资企业生产制造的，内资生产制造出口商品只占总出口产品量的约20%。除此之外，伴随着国外市场的进一步发展，中国汽车零部件产业链将应对更为猛烈的全球行业竞争。
汽车用钢占有率将提升
专业人士表明，因为中国整车销售的超预估增长，加上三四线城市对汽车的选购要求加速，汽车零部件产业链的中国销售市场空间将更加宽阔。与此同时，对汽车零部件的产品质量标准也更加严苛。
将于10月1日宣布执行的《家庭用汽车商品维修、拆换、退换货义务要求》对零部件作了清晰的、无弹性的要求，用以家庭用汽车商品维修的零部件理应是经营者给予或是认同的达标零部件，且品质不低于家庭用汽车商品生产制造装配流水线上的商品。三包范畴包含汽车发动机、变速器两大总程，汽车转向系统、制动系统、悬架系统、车体、前/汽车后桥,也有13项易损零部件。这明显对汽车零部件领域会造成重大的危害。一些技术实力、质量相比于原装件有差异的公司将面对艰巨考验，但对产品品质扎实的公司则是利好消息。
依据2015年汽车生产量做到2800万台计算，到“十二五”末，汽车年用钢需要量有希望增加到6000万吨级；汽车用含钢量在中国不锈钢板材交易量的比重也将由现阶段的6%上下升高到将近10%。依据工作经验，汽车用钢中，优特钢占28%~35%，优特钢使用量可以等于汽车零部件用含钢量。由此测算，2015年，汽车零部件用钢需要量有希望做到2000万吨级上下。